С 2018 года Militzer & Münch экспортирует в Польшу для своего нового клиента Agro Trade свежесобранную чернику. Аргентинские ягоды очень чувствительны к воздействию внешней среды и после сбора урожая остаются свежими только несколько дней. Всего одна задержка в процессе транспортировки может привести к потере всего товара.

На протяжении многих лет польское семейное предприятие Agro Trade специализируется на выращивании и экспорте черники. В 2018 году компания Agro Trade поручила Militzer & Münch Poland импорт популярных ягод из Аргентины и их доставку в Западную и Северную Европу.

Когда летом наступает пора сбора урожая, Militzer & Münch Poland отправляет польские ягоды автотранспортом в Германию и Нидерланды. «Спрос на чернику за последние годы настолько вырос, что Agro Trade уже давно импортирует ягоды еще и из Аргентины», говорит Влоджимеш Шчибиорек, являющийся на протяжении двенадцати лет менеджером по развитию продаж в Militzer & Münch Poland.

С куста на прилавок

К сложностям перевозок чувствительных, свежих ягод относятся, прежде всего, необходимость поддержания постоянной температуры и время доставки. При очень низких или высоких температурах черника может потерять свою форму и свежесть. Для обеспечения наилучшего качества ягоды, она должна после сбора урожая как можно скорее попасть на прилавок и к покупателю. Это требует стратегического подхода и быстрых действий, особенно для перевозок из Аргентины.

«Из Южной Америки мы отправляем ягоды авиатранспортом непосредственно в аэропорты Франкфурта и Амстердама», говорит Влоджимеш Шчибиорек. «Оттуда они поступают на сортировочный пункт в Польше, где производится их расфасовка. Только после этого черника доставляется к европейским продавцам. Срок поставки составляет всего от двух до трех дней.»

Для каждой импортной поставки Militzer & Münch Poland совместно с Agro Trade соcтавляет детальный план, чтобы груз как можно скорее прибыл в место назначения. Чтобы все прошло быстро, у покупателя должны быть готовы все необходимые документы и сертификаты, «Любая ошибка может дорого обойтись», говорит Влоджимеш Шчибиорек. «Неоправданные задержки отражаются на состоянии ягод и, следовательно, на их стоимости. Благодаря слаженным, четким действиям, Militzer & Münch Poland обеспечивает сохранность ягод, радуя потребителя свежей, сладкой черникой для мюсли и кексов.»

В ближайшем будущем компания Agro Trade совместно с Militzer & Münch планирует освоить и начать поставки на новые рынки в Японии, Китае, Корее и Объединенных Арабских Эмиратах. Поскольку вкусная и полезная черника очень популярна и в Азии.

Крупногабаритные деревянные ящики общим весом около 28.300 кг доставила компания Militzer & Münch из Шанхая, в Китае, в Алматы, в Казахстане. Для железнодорожного транспорта слишком большие – но Militzer & Münch предложила идеальное решение для перевозки огромных систем воздушного охлаждения, предназначенных для трансформаторов.

С конца лета 2018 года Militzer & Münch China осуществляет для известного немецкого технологического концерна регулярные перевозки по железной дороге из Китая в Германию. Теперь технологический концерн доверил Militzer & Münch и перевозку систем вентиляции для шкафов и специальных шкафов, так называемых «Сell Cabinets», из Китая в Казахстан. Этот груз, как обычно, заказчик пожелал отправить железной дорогой, однако по причине изменения правил перевозки, его желание оказалось невыполнимым.

«Мы должны были объяснить клиенту, что новые китайские правила о перевозках железнодорожным транспортом, вступившие в силу в январе 2019 года, не допускают перевозку железной дорогой негабаритных грузов», говорит Гленн Бай, генеральный директор Militzer & Münch China. «Тогда нашим коллегам из разных филиалов Militzer & Münch пришлось совместно поработать над этой задачей, чтобы предложить клиенту альтернативное транспортное решение.»

Автотранспорт в качестве альтернативы

Результат: Militzer & Münch переправила груз посредством комплектной отправки автотранспортом. Это решение стало возможным только благодаря наличию собственного филиала компании в Урумчи, на северо-западе Китая. Филиал находится недалеко от границы с Казахстаном и отвечает требованиям, предъявляемым к перевозке – Militzer & Münch необходимо было осуществить перевалку груза в Хоргосе, в Казахстане, на границе с Китаем. Причина: китайские грузовики не допускаются к перевозкам в странах СНГ. Таким образом, о перевалке груза сотрудники филиала в Урумчи смогли позаботиться из-за своего нахождения в непосредственной близости от Хоргоса.

Преимущества как результат сотрудничества

Для того, чтобы перевозка стала возможной, три сотрудника Militzer & Münch тесно взаимодействовали между собой: Кака Ксу, менеджер Militzer & Münch China
по работе с клиентами технологического концерна, Анна Ельчева, менеджер российского направления и стран СНГ компании Militzer & Münch, и Гуангхуа Ние, менеджер филиала в Урумчи. Кроме того, эти трое сотрудников привнесли полезные знания местной специфики в совместную работу, например, при таможенном оформлении. Вся перевезка заняла всего 14 дней.

«Наше преимущество в Militzer & Münch заключается в том, что мы представлены многочисленными филиалами во многих странах вдоль Нового Шелкового пути», говорит Гленн Бай. «Собственно, именно это и позволило осуществить перевозку негабаритного груза на автотранспорте.»

Международная торговля предъявляет к предприятиям целый ряд требований, одно из них – таможенное оформление. Чтобы еще более упростить данную процедуру для клиентов, компания Militzer & Münch France создала собственное таможенное агентство, включая специально разработанный ИТ-модуль.

С 1 января 2018 года новое таможенное агентство Militzer & Münch France берет на себя заботу об оформлении таможенных деклараций всех десяти филиалов компании. Таможенное агентство распределено по трем филиалам: Лилль, Марсель и Нант. Команды обладают обширными, учитывающими особенности рынков различных стран, профессиональными знаниями и включают в себя специалистов по таможенному оформлению: будь то процедура обработки заказа, таможенные правила или уплата таможенных пошлин и налогов. Каждый филиал передает свой заказ посредством собственного , специально для этой цели разработанного ИТ-модуля, в свой региональный центр по оформлению таможенной декларации.

Militzer & Münch France берет на себя уплату таможенной пошлины как при перевозках импортных, так и при перевозках экспортных грузов. «Мы консультируем наших клиентов с самого начала и до конца», говорит Режис Самэн, руководитель филиала Militzer & Münch в Лилле и глава таможенного агентства Militzer & Münch France. «Наши сотрудники всегда в курсе действующих таможенных соглашений и таможенных правил, а также необходимых сертификатов.»

Для ведущего швейцарского производителя железнодорожного транспорта Militzer & Münch Switzerland доставляет комплектующие в Беларусь для монтажа железнодорожных вагонов и в Венгрию для внутренней отделки. Вагоны в будущем будут использоваться для пассажирских перевозок на железнодорожных путях Венгрии.

В последние годы мировая промышленность, производящая железнодорожный подвижной состав, получает значительную прибыль за счет постоянно растущего общего рынка новой железнодорожной техники. Если в 2012 году оборот составлял 48 миллиардов евро, то в 2017 году он вырос до 55 миллиардов евро. От этого глобального роста выигрывает и клиент Militzer & Münch. Производитель изготавливает для своих клиентов железнодорожные вагоны с учетом индивидуальных пожеланий – касающихся как дизайна интерьера, так и технологий.

Строительные материалы, перевозимые Militzer & Münch для заказчика, поступают из нескольких стран и охватывают все, что необходимо производителю для выпуска железнодорожных вагонов. К ним относятся алюминиевые профили, туалеты, тормоза, выключатели, кабели, пенопласт и текстиль.

Филиал Militzer & Münch в Базеле служит контрольно-диспетчерским пунктом

«В рамках этого проекта совместно трудятся несколько команд Militzer & Münch, предлагая нашему клиенту наилучшие транспортные решения», говорит Николаус Колер, региональный директор по Ближнему Востоку и Центральной Азии. «Militzer & Münch Belarus предоставляет свой автопарк. Militzer & Münch в Базеле координирует весь заказ и вместе со своей командой занимается таможенным оформлением. Кроме того, мы используем наш филиал в Айхенцелле в качестве консолидирующего пункта для грузов из Европы.»

С января 2018 года команда Militzer & Münch еженедельно выполняет от четырех до пяти автомобильных отправок комплектных грузов из Швейцарии в Беларусь. Также из Айхенцелля в Беларусь еженедельно осуществляются две-три отправки комплектных грузов.

Планируется расширить еженедельный объем перевозок в общей сложности до 15 комплектных отправок в Беларусь и Венгрию. «Мы рады большому объему и комплексности заказа», говорит Николаус Колер. Этот крупный проект продлится до декабря 2019 года. Заказчик уже объявил о дальнейших перевозках в Азербайджан.

С 1996 года Оливьер Антониотти в должности генерального директора M&M Militzer & Münch Maroc S. A. отвечает за деятельность компании. Он внес значительный вклад в ее успешное развитие. В этом интервью он рассказывает, как 25 лет назад пришел в Militzer & Münch и знакомит с логистической отраслью в Марокко.

Что побудило Вас к работе в логистической отрасли?

Я не планировал конкретно работать в транспортно-логистическом секторе. Но во время прохождения мною с 1993 по 1995 год гражданской службы в рамках программы сотрудничества в Militzer & Münch Morocco, я понял, что эта работа – мое призвание.

Благодаря поддержке со стороны руководства Militzer & Münch France, я мог развиваться и расти в компании. Каждый день я радуюсь работе. При этом я хочу ежедневно с радостью и азартом добиваться отличных результатов.

В чем заключается Ваша работа и каковы наиболее сложные, стоящие перед Вами, как перед генеральным директором M&M Militzer & Münch Maroc S. A., задачи? 

Я твердо убежден, что должность генерального директора заключает в себе огромную ответственность по отношению к группе, а также ко всем ее сотрудникам, клиентам, партнерам и акционерам. Я должен не только быть уверен в том, что наше развитие соответствует стандартам группы Militzer & Münch, но и обеспечивать стратегические рамки для успешного будущего Militzer & Münch.

На мой взгляд, лучшие примеры – это многочисленные, производимые с 1996 года, инвестиции с целью сделать Militzer & Münch известным поставщиком логистических услуг в Королевстве Марокко.

Каковы основные вехи в истории Militzer & Münch Morocco? 

В дополнение к тому, что у нас отличная команда с высококвалифицированными сотрудниками, стоит выделить в истории Militzer & Münch Morocco несколько важных событий:

• Открытие первого таможенного склада в Марокко в феврале 2000 года.
• Учреждение нашей дочерней компании Spedimex в 2001 году.
• Строительство наших платформ в Касабланке в 2003 году, в Танжере в 2008 и 2016 годах, и, наконец, Сапино Нуасер в 2012 году.
• Награда за нашу работу: «Award for Road Transport Managers 2013 – Марокко» марокканской транспортной ассоциации Международного союза автомобильного транспорта.
• Создание сети из 20 еженедельных маршрутов для перевозок сборных грузов в сотрудничестве с сетью Militzer & Münch и ее партнерами.
• Создание нашего отдела воздушных и морских перевозок и логистики.
• И, наконец, наша недавняя сертификация безопасности AEO, которая вводит нас в высшую группу операторов.

Все эти проекты, реализованные исключительно Militzer & Münch Morocco, были очень емкими и делают сегодня Militzer & Münch Morocco постоянной и значимой величиной на рынке.

Militzer & Münch Morocco добровольно взяла на себя обязательства по охране окружающей среды и обеспечению устойчивого развития. Как это выражается в повседневной работе?

Действительно, в ноябре 2016 года Militzer & Münch вошла в состав подписавших первую Марокканскую Хартию по содействию «зеленой» логистике. На деле наши обязательства в этом вопросе мы реализовали, например, учтя новые стандарты при строительстве нашего таможенного терминала в Танжере. Здесь мы установили, помимо прочего, солнечный водонагреватель и стеклянные крыши для использования естественного освещения. Кроме того, терминал оснащен системой для повторного использования всей воды на участке. Все наши грузовики приведены в соответствие с нормами Евро-5 и Евро-6. Погрузчики на наших складах на 100 процентов электрические. Подводя итог, я хочу отметить, что каждый день нашими действиями мы подтверждаем приверженность «зеленой» логистике.

Каковы цели Militzer & Münch Morocco?

За последние годы мы расширили нашу инфраструктуру. Чтобы мы могли стратегически развиваться, мы должны были модернизировать нашу систему ИТ. Это важно для решения таких задач, как оцифровка – также и в отношении нашей документации, в соответствии с новыми требованиями – и отслеживание отправлений. Кроме того, в этих областях нам нужно удовлетворить растущий спрос со стороны наших клиентов. Модернизация средств труда обеспечит Militzer & Münch успешное ведение деятельности в будущем.

В 2016 году Militzer & Münch открыла новый таможенный терминал в Танжере. Как развивается деятельность здесь?

Мы наблюдаем очень сильное развитие нашего бизнеса в Танжере. Это подтверждает наше решение, обосноваться здесь в долгосрочной перспективе, чтобы удовлетворить растущий спрос на перевозки и логистику.

Как Вы оцениваете потенциал логистического сектора в регионе Магриба?

Марокко в настоящее время переживает важный этап экономического развития, особенно в таких отраслях промышленности, как автомобильная и авиационная. Поскольку Militzer & Münch работает в Марокко уже с 1986 года, мы по достоинству можем оценить этот прогресс. Благодаря нынешней модернизации экономики, включая  администрирование, мы очень оптимистично смотрим на экономическое развитие в королевстве. Марокко по-прежнему остается страной, в которой экономический климат благоприятен для развития Militzer & Münch.

Войцех Лижвинский в Militzer & Münch Poland уже более четверти века. Этот год для него последний в должности генерального директора M&M air sea cargo S. A. Потом он продолжит работу в роли президента наблюдательного совета. В своем интервью он рассказывает о своем пути с Militzer & Münch, о сложностях и испытаниях, о достижениях и будущем.

Что привело Вас в сферу логистики? И чем Вы занимались до того, как пришли в Militzer & Münch?

Я возглавлял администрацию Варшавской школы экономики, крупнейшего экономического университета страны. Политические изменения, произошедшие в Польше в 1989 году, открыли перед населением страны множество новых возможностей. В нашей жизни многое изменилось – как в плане политики, так и в экономике. Это стало огромным шансом для нас продолжить свое развитие, задаться новыми целями. Я спросил себя: «Готов ли я переосмыслить свою жизнь?»

Я думаю, что перемены всегда подсказывают и способ достижения новых целей. После того, как мне позвонил коллега по университету и предложил совместно создать логистическое предприятие, я, не долго думая, согласился.

Мне пришлось многое изучать с нуля. Было очень интересно заниматься решением новых задач. После нескольких дней обучения в Германии я приступил к подбору сотрудников для нашей новой организации. Первым стал Марек Зимневич, тогда только что окончивший учебу на факультете транспорта в Варшавской школе экономики и получивший степень магистра. Он до сих пор работает у нас, являясь членом Совета директоров и руководителем операционного отдела.

Что входит в Ваши обязанности директора M&M air sea cargo S. A.?

Я отвечаю за развитие компании и укрепление ее позиций на рынке. Наша руководящая команда состоит из двух человек, и мы оба являемся членами Совета директоров. Марек Зимневич отвечает за операционную деятельность, а также за продажи наших услуг.

В мою компетенцию входит все остальное, ответственность за наши филиалы в Польше, а также за финансы и кадры. Я также представляю M&M air sea cargo S. A. в таких польских организациях, как Польская палата экспедиции и логистики. В этой организации, например, до июня прошлого года я был членом правления. Теперь на новый срок мое место занял Марек Зимневич.

Каковы самые сложные задачи, которые Вам приходится решать в Вашей должности?

Мы проделали долгий и до сего дня очень успешный путь. Мы начинали маленькой командой, предоставляя услуги таможенного оформления. Сегодня, в 2018 году, мы работаем во всех возможных областях, выполняя воздушные, морские, железнодорожные и автомобильные грузоперевозки. Самой сложной задачей было подобрать команду великолепных специалистов и сохранить ее на долгие годы. Ведь самым большим достоянием нашей компании являются сотрудники и их ноу-хау.

Это можно сравнить с футбольной командой, играющей за звание чемпиона. Зачастую лучшие игроки хотят сменить клуб, когда звание завоевано. Мне удалось сохранить основных игроков. Многие из них уже почти 25 лет с нами. Это в значительной степени их заслуга, что количество транспортируемых контейнеров постоянно увеличивается, а продажи Militzer & Münch Poland растут.

Каковы основные вехи в развитии Militzer & Münch Poland за последние 25 лет? 

Сначала мы создали таможенное агентство. Следующим шагом стала организация авиаперевозок, чуть позже морских, а затем и комплектных перевозок автотранспортом. Мы открыли филиалы во Вроцлаве, Кракове, Прушкове под Варшавой и Жешуве. Militzer & Münch Poland была сертифицирована по ISO и получила статус авторизованного экономического оператора.

В 2017 году мы решили пойти еще дальше: мы запустили очень успешный сегмент дорожных перевозок под руководством Радека Брейнака. Мы также создали сильный отдел продаж под руководством нашего директора по продажам Артура Войчака, которому мы обязаны увеличением объема продаж более чем на 30 процентов.

Каковы основные логистические проекты, которые были выполнены до сих пор в 2018 году?

Какие важные проекты предстоит реализовать во второй половине года?
Кто следил за прошлогодними публикациями в Компасе и Team&Motion, нашем корпоративном издании для сотрудников, знает, что Militzer & Münch Poland превращается в восходящую звезду холдинга. Мы – определенно одна из самых активных компаний в группе. Мне это, действительно, приятно и я очень горжусь своей командой.

Мы обрабатываем много интересных проектов и следим за тенденциями на польском рынке, что иногда бывает трудно, учитывая сильную конкуренцию между всеми глобальными игроками, активно ведущими свою деятельность в сфере логистики в Польше. Но мы никогда не сдаемся, даже наоборот.

Количество товаров, экспортируемых из Польши, быстро возросло. Мы являемся частью этого развития, например, в том, что занимаемся обработкой экспорта молока, фруктов и напитков. С другой стороны, данное увеличение экспорта также привело к введению дополнительных правил и ограничений. Мы должны развиваться дальше и находить новые решения для реализации проектов для наших клиентов. Это послужило причиной подачи заявки на признание нас «зарегистрированным агентом». Данное сертифицирование позволяет нам обеспечивать контроль в целях безопасности цепочек поставок грузов, перевозимых на борту пассажирских самолетов.

Запланированы ли на этот год в M&M air sea cargo S. A. стратегические изменения?

В конце года после 26 лет работы в Militzer & Münch я выхожу на пенсию. До этого времени мы должны заново сформировать состав нашего правления. Однако, я буду оставаться в тесном контакте с компанией в качестве председателя наблюдательного совета. Так что я буду продолжать поддерживать моих коллег, особенно Марека Зимневича, который сменит меня на посту управляющего директора. Я искренне убежден в его успехе.

Уже осуществленные изменения, такие как повышение по службе отдельных сотрудников, придали нашей повседневной работе новое качество и вывели нас в том, что касается развития и управления, на более высокий уровень. Например, Артур Войчак, активно укрепляющий сотрудничество между филиалами Militzer & Münch по всему миру и налаживающий связи «предприятий с предприятиями» (B2B) – стал нашим директором по продажам, а менеджер по развитию продаж Павел Шелест – руководителем отдела закупок и менеджером по тендерам. Беата Антолак назначена финансовым директором. Мне повезло, что меня окружают лучшие специалисты на польском рынке.

В каких отраслях, в основном, работает Militzer & Münch Poland?

Мы работаем с представителями всех отраслей и выполняем как перевозки продуктов питания и напитков воздушным транспортом или в контейнере-рефрижераторе, так и перевозки, требующие соблюдения определенного температурного режима. Наша команда, помимо этого, обрабатывает сложные тяжеловесные грузы, например, при переезде целых фабрик или при доставке тяжелого оборудования за границу.

Как вы оценивает логистический потенциал Польши?

Потенциал Польши огромен: страна занимает центральное положение в Европе, и мы отмечаем постоянный высокий экономический рост. Наша страна является перевалочным пунктом для железнодорожных и морских перевозок с прямым сообщением из Китая и многочисленными логистическими терминалами, используемыми международными компаниями. Я вижу будущее в радужном свете. Так что нашу историю успеха мы продолжим.

Преимущества ЦК очевидны: к услугам клиентов Militzer & Münch многолетний опыт работы команды специалистов. «Нам хорошо известны различные правила ввоза грузов и таможенного контроля, а также разница в ширине колеи железной дороги различных стран. Кроме того, мы знаем, как получить лицензии и сертификаты», говорит Михаэль Шпицляй, руководитель центра компетенции железнодорожных перевозок компании M&M air sea cargo GmbH. Всего от 18 до 20 дней длится железнодорожная перевозка из Европы в Китай – это быстрее, чем на морском судне, и, к тому же, дешевле, чем на самолете.

Количество перевозок FCL и LCL увеличивается

«Мы рады, что наши услуги получили положительный отклик», говорит Михаэль Шпицляй. «На направлении Европа – Китай мы добились увеличения количества перевозок FCL по сравнению с прошлым годом примерно на 30 процентов. В перевозках LCL увеличение составило целых 50 процентов. Успешное развитие дает нам возможность постоянно расширять наш ассортимент. «Новейшая услуга: на направлении Дуйсбург – Ухань Militzer & Münch предлагает консолидированные перевозки в контейнерах по железной дороге. Грузы отправляются еженедельно по субботам из Дуйсбурга.

Команда ЦК организует перевозки по железной дороге в сотрудничестве с компаниями Militzer & Münch других стран как в восточном, так и в западном направлении. Принимаются во внимание индивидуальные пожелания и требования клиентов. Через
филиалы Militzer & Münch в Северной, Западной и Южной Германии могут осуществлять свои перевозки к лиенты из Западной и Восточной Европы.

Цифры по экспорту показывают, что польские продукты пользуются популярностью во всем мире. Наряду с Европой важными целями для польских экспортеров являются новые рынки, такие как Азия и Америка. Артур Войчак, менеджер по развитию продаж Militzer & Мünch Poland, освещает возможности, которые открывает этот тренд перед пищевой промышленностью.

Продукты питания являются одним из ключевых экспортных товаров Польши. В 2015 году экспорт продовольствия составил 23,6 миллиарда евро, что cоответствует росту по сравнению с предыдущим годом на 8 процентов.

Компания Militzer & Мünch Poland cвоевременно распознала растущий спрос и стала предлагать широкий комплекс услуг по внутренним и международным перевозкам продуктов питания. К ним относятся хранение грузов, а также автомобильные, железнодорожные, морские и воздушные перевозки. «Польский экспорт продуктов питания будет расти и впредь», отмечает Артур Войчак. «Мы используем эту тенденцию для дальнейшего закрепления наших позиций на рынке и предоставления нашим клиентам дополнительных услуг.»

Заказчик № 1: Германия

Совсем недавно компания Militzer & Münch Poland реализовала масштабные проекты: коллектив занимался доставкой молочных продуктов в Африку и яиц в арабские страны. Наряду с этим выполнялись перевозки различных волокнистых веществ растительного происхождения, используемых для изготовления продуктов. Хотя африканские и азиатские рынки приобретают все большее значение, страны Евросоюза продолжают оставаться самыми крупными покупателями польских продуктов питания – прежде всего это Германия, за ней следуют Великобритания, Чехия и Франция.

«Наши холодильные контейнеры идеально подходят для температурно-чувствительных грузов и во многих перевозках пищевых продуктов обязательны», говорит Артур Войчак. Еще одним сложным и ответственным процессом является транспортировка скоропортящихся товаров. Здесь решающую роль играет выбор правильного транспортного средства. Доставка продуктов из Польши в Китай морским судном занимает 35 дней. Быстрее можно доставить груз железной дорогой: 14 дней потребуется для его доставки в Китай – значительная разница, если учесть, что перевозки продуктов должны производиться в самые короткие сроки.

«Наш профессиональный опыт делает Militzer & Мünch востребованным партнером польской пищевой промышленности», говорит Артур Войчак. «Мы уверены в том, что в будущем мы будем все больше задействовать для перевозок продуктов питания и авиатранспорт.»

Отличная работа заслуживает поощрения: команда Militzer & Мünch Air Cargo Services (ACS) Bulgaria Ltd. в 2017 году стала обладательницей пяти наград.

Сразу тремя авиакомпаниями команда болгарского подразделения авиаперевозок Militzer & Мünch была признана «Лучшим агентом в Болгарии 2017 года». Звание присудили: Lufthansa, Fly Dubai, а также поставщик логистических услуг Time:Matters.

Еще одним событием стало торжественное вручение наград Turkish Airlines. Авиакомпания удостоила Militzer & Münch ACS Bulgaria сразу двух званий – «Лучший партнер по грузовым перевозкам 2017 года» и «Лучший партнер Turkish Airlines & Premium products 2017 года».

Признание этих заслуг продолжает почетную традицию Militzer & Münch Bulgaria: в 2016 году Militzer & Münch ACS Bulgaria была признана авиакомпаниями Turkish Airlines и Fly Dubai «Лучшим партнером по грузовым перевозкам.»

Успешное развитие бизнеса Militzer & Мünch в странах Балтии обусловлено, не в последнюю очередь, тесным сотрудничеством с дочерним предприятием Cargomax в Латвии. Концепция себя оправдала – количество перевозок достигло нового пикового значения. В прошлом году Cargomax добился увеличения оборота на 16 процентов.

Новый рекорд: более 13 000 партий грузов перевезла компания Cargomax в 2017 году на маршруте между Западной Европой и Балтией, в том числе и при сотрудничестве с Militzer & Münch. Рекордный результат базируется, по большей части, на возросшем количестве автоперевозок. Увеличилось, благодаря работе команды по продажам, и количество заказчиков – на семь процентов.

«Новые цифры превышают даже предыдущие пиковые показатели за 2016 год», говорит генеральный директор Cargomax Дмитрийс Ворнику. «С 6 800 отправками перевозки сборных грузов (CargoLine) превзошли результаты за прошлый год на 13 процентов и внесли наибольший вклад в увеличение валовой прибыли.» Отдел планирования транспорта обработал почти 500 перевозок комплектных и частичных грузов, добившись роста на 11 процентов – что означает самую большую долю в увеличении прибыли, составившей 16 процентов. Кроме того, было выполнено еще 1 500 перевозок в Великобританию и обратно.

Половина поставок поступает из Германии или направляется туда. «Мы можем в течение 72 часов доставить груз из Германии в страны Балтии», говорит Дмитрийс Ворнику. «При сотрудничестве с нашими коллегами из Militzer & Мünch Germany мы, например, осуществляем регулярные перевозки запасных частей для одного производителя автомобилей.»